Sebab utama mengapa pam tenggelam keluli tahan karat tidak boleh dimulakan dan kaedah pembersihan:

1. Suis dan palam kuasa tidak menyentuh dengan baik （(dipinda atau diganti)

2. Talian kawalan selamat dibakar （Penggantian (SELAMAT)

3. Litar utama selamat dibakar （Penggantian (SELAMAT)

4. Kapasitor pam tenggelam keluli tahan karat dua fasa terbakar habis （Kapasitor pengganti)

5. Pam submersible keluli tahan karat tiga fasa sudah habis fasa （Hidupkan (litar fasa terbuka)

4, pam tenggelam keluli tahan karat tidak boleh berhenti

Sebab mengapa pam tenggelam keluli tahan karat tidak boleh menganggur: kaedah penyejukan pam tenggelam keluli tahan karat umum disejukkan dengan air. Sama ada penyejukan air dalaman, penyejukan air luaran atau penyejukan air luaran dan dalaman, air diperlukan sebagai medium untuk menyelesaikan penyejukan dan penyebaran haba pam tenggelam keluli tahan karat. Apabila pam tenggelam keluli tahan karat tidak berfungsi, tidak ada air untuk menyejukkan bahagian pemanasan seperti belitan dan galas pam tenggelam, jadi pam tenggelam tidak boleh berhenti.

Kaedah penyejukan air berganda dalaman dan luaran pam tenggelam mempunyai kesan penyejukan yang baik. Rongga dalaman pam tenggelam diisi dengan air, dan inti stator, belitan stator, inti rotor dan belitan rotor (batang panduan rotor dan cincin hujung rotor) direndam dalam air, yang langsung disejukkan oleh air di dalam mesin. Haba yang dihasilkan oleh kehilangan besi stator motor, kehilangan rintangan penggulungan slot stator dan sebahagian kehilangan rintangan dari belitan akhir secara langsung melalui teras stator dan dihantar ke air penyejuk yang mengalir melalui permukaan luar selongsong melalui selongsong. Sebahagian daripada haba yang dihasilkan oleh rintangan kehilangan belitan rotor dan kehilangan besi rotor secara langsung dihantar ke stator melalui jurang udara dan dibawa oleh air penyejuk di luar motor melalui stator; Bahagian lain dari air yang dihantar ke rongga pemutar, bersama dengan bahagian lain dari haba kehilangan rintangan yang dihantar oleh hujung stator yang berliku ke rongga dalaman untuk mengisi air dan haba yang dihasilkan oleh kehilangan mekanikal, dihantar ke teras stator, selongsong dan bantalan tempat duduk melalui pengisian air rongga dalam, dan akhirnya ke air penyejuk melalui permukaan selongsong motor, tempat duduk bantalan dan bahagian lain.

Sebab lain mengapa pam tenggelam tidak boleh berhenti adalah kerana bahagian kepala pam motor tenggelam halus dengan air. Sekiranya ia melahu tanpa air, pengisaran kering akan berlaku antara batang pam dan bush galas. Motornya sangat sederhana, terlalu berat dan dipanaskan, dan motor akan terbakar.