Pemampat Udara yang Cekap dan Jimat Tenaga untuk Automobil

Penerangan Ringkas:

• Hanya memerlukan 75 saat untuk melambung

• Struktur yang padat dan pemasangan yang mudah

• Kuat, stabil dan tahan lama


Perincian Produk

Teg Produk

1. Pemampat udara skru tidak mempunyai kumpulan masuk udara dan injap ekzos dalam proses sedutan, dan saluran masuk udara hanya disesuaikan dengan pembukaan dan penutupan injap pengatur automatik. Apabila ruang alur gigi rotor utama dan tambahan beralih ke bukaan di hujung masuk selongsong, ruang adalah yang terbesar. Pada masa ini, ruang alur gigi di bawah pemutar dihubungkan dengan ruang masuk masuk udara yang bebas. Kerana semua udara di alur gigi dikeluarkan semasa ekzos, ketika ekzos selesai, alur gigi berada dalam keadaan vakum, dan udara luaran disedut masuk dan mengalir ke alur gigi rotor utama dan tambahan di sepanjang paksi arah, Ketika udara memenuhi keseluruhan alur gigi, hujung sisi masuk udara rotor berputar jauh dari saluran masuk udara, dan udara di antara alur gigi ditutup. Di atas adalah "proses penyedutan". 2. Pada akhir penyedut udara dalam proses pengedap dan penyampaian, gigi rotor utama dan tambahan ditutup dengan selongsong, dan udara di alur gigi tidak akan mengalir keluar lagi, iaitu "proses pengedap". Kedua pemutar terus berputar, puncak gigi mereka bertepatan dengan alur gigi di hujung penghisap, dan permukaan kebetulan secara beransur-ansur bergerak ke hujung ekzos, membentuk "proses penghantaran gas". 3. Semasa proses pemampatan dan proses suntikan bahan bakar, permukaan kawin secara beransur-ansur bergerak ke ujung ekzos, yaitu, ruang antara permukaan kawin dan port ekzos secara beransur-ansur berkurang, udara di alur secara bertahap dimampatkan dan tekanan secara bertahap meningkat , iaitu, "proses pemampatan". Pada masa pemampatan yang sama, minyak pelincir juga disembur ke ruang pemampatan kerana pengaruh perbezaan tekanan untuk dicampurkan dengan udara. 4. Semasa proses ekzos, ketika permukaan hujung port ekzos rotor dihubungkan dengan port ekzos selongsong (pada masa ini, tekanan gas adalah yang tertinggi), gas yang dimampatkan mulai habis hingga permukaan kawin puncak gigi dan alur gigi bergerak ke muka hujung hujung selongsong ekzos. Pada masa ini, ruang alur gigi antara permukaan kawin dua rotor dan port ekzos selongsong adalah sifar. "Proses ekzos" selesai. Pada masa yang sama, panjang alur gigi antara permukaan kawin rotor dan saluran masuk selongsong mencapai yang terpanjang, sehingga memulakan kitaran mampatan baru.

0210714091357

  • Sebelumnya:
  • Seterusnya:

  • Tuliskan mesej anda di sini dan hantarkan kepada kami